2019年支名銀行企業將舉辦一場公益馬拉松，將於明年1月13日開跑，今年同樣延續去年，舉辦了賽前的暖身活動，有別於去年串連北中南挑戰500公里接力。今年改以10小時不斷電接力賽，分別在台北、台中、高中等三地同時起跑，每個場次由10個棒次組成，可望突破去年500公里的紀錄。
選手們在操場上賣力往前，在台中逢甲大學體育場，由男子跳高紀錄保持人向俊賢，帶領視障朋友行車紀錄器突破紀錄。
這是一場10小時不斷電接力賽，從早上10點跑到晚上8點，中間交換10個棒次，為了替明年公益馬拉松先做暖場。
冬季行車紀錄器，應當及時更換輪胎，使用花紋深度大的輪胎增加摩擦力，一是遇到上坡冰雪路面不致受困，一是縮短制動距離。一旦制動時發現車輛發生側滑現象，我們應該立即鬆開行車製動器，適當加油，利用車輛向前牽引力將掛車拉回或把車輛駛向正常行駛方向。行車紀錄器安全無小事，只要安全這根弦緊繃，時刻警惕才能確保安全。在車輛打滑以後原地怠速1至2分鐘，然後起步緩慢行駛，等到水溫指示上去以後就可以加速了。在行駛過程中熱車，要平穩加油，避免急加速。因為車輛沒達到工作溫度的時候車輛機油的潤滑性能相對比較差，如果猛踩油門，會導致車輛發動機的磨損加劇。如果是大霧天氣應該開啟前後霧燈，如果能見度比較低的話還應該開啟危險警示燈。如果夜間不能開啟遠光燈，因為開啟遠光燈是大面積照射，在大霧天氣容易造成散射，嚴重影響視線。雨雪天氣不僅僅會影響到駕駛人的視線，還會由於雨雪導致路面濕滑，煞車距離也會由此而增加。所以，雨雪天氣要保持前後的安全距離，避免出現追尾事故，這是非常重要的冬季行車紀錄器安全常識。如果暖風開得過高的人很容易打瞌睡，在行駛一段時間以後可能就非常疲累了。人體在疲累的時候反應能力和應變能力都會變差。如果確實很累那麼就應該停車休息一段時間再繼續上路。駕車出門前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。
預計在明年1月13號開跑的，公益馬拉松，去年串連北中南挑戰500公里接力，今年改10小時接力賽，在台北、台中、高雄三地同步開跑，而且三個地方都找來運動界的精行車紀錄器神領袖來帶跑。
知名銀行企業，舉辦馬拉松活動第六年，累積超過20萬名的全球選手，完成對自己的挑戰，這次視障跑者的號碼布上面，有許多其他視障同學們的夢想，很多人都寫者對未來職業的憧憬，藉由接力馬拉松的概念，也喚起社會對視障同胞就業議題的關注。
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